前天，郑州市民杜女士向大河报反映，听说郑州新引进一批公交车，安全性方面很先进。
比如公交车一旦涉入积水深水，底盘会自动抬高，以防熄火；比如，遇到紧急情况时，公交车长一按总按钮，整车车窗玻璃会全部爆开，方便乘客逃生……
8月6日，郑州市公交二公司三车队书记李佳说，今年7月，他们公司新引进的一批纯电动新能源公交车确实是这样，确实在安全方面有很先进的提升。
该公司三车队机务队长邵强介绍，新引进车辆，在防水方面很先进，一旦涉水，有自我保护功能。普通车辆一般涉水高度最高是28厘米，超过这个高度是不允许再继续前进的，车辆会熄火。而新车型的底盘，还可以在这个基础上，再自动抬高2至3厘米，也就是说，整个公交车辆遇到积水时，只要不超过30厘米，都可以继续涉水前行。
所以，8月1日郑州的暴雨，该公司一些郊区线路，当时因积水很深，公交车虽不敢贸然前行，但至少能保障在涉水高度以下不熄火，保证车上乘客等候时空调开放。
“郑州公交的防水功能，目前在世界公认的防水标准级别里是最高级别的。”邵强说。
有关公交车的涉水问题，郑州市三公司四车队书记田威说，一些老的车型，底盘与地面的距离大约为25厘米，但是遇到涉水或坑洼路面时，车辆有底盘升高气囊，可以将车辆再有所抬高。而他们公司新引进的新型公交，虽然没有涉水自动抬高功能，但一般积水自车轮底部往上只要不超过60厘米，一般都没事，一般不会熄火。
目前，在郑州公交上遇到紧急情况时，车长组织乘客的逃生方式有5种：
一是车长在驾驶室打开应急阀门，车辆前门和后门打开，可以提供乘客逃生；二是车辆前门和后面都有应急阀门，以供乘客手动开启，便于逃生；三是车厢前面和后面共有两扇“应急逃生车窗”，乘客可以在紧急情况下打开拉手盖，拉开“应急逃生窗”把手推开，便于从车窗逃生；四是使用“安全锤”敲碎车窗玻璃便于逃生；五是目前在新能源车的车厢里新增加了四个“新能源破窗器”，分别在车厢前部和后部两边车窗上安装着。在遇到紧急情况时，乘客可以自行打开防护罩，手用力按压或拍打，车窗玻璃即可破碎，便于车长组织乘客逃生。
资料来源：大河网